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发布时间:2019-06-11 12:34
水氢汽车的出现,到底是技术突破还是江湖骗术?

水氢汽车的出现,到底是技术突破还是江湖骗术?

这几天,炒的最火的当属青年汽车董事长庞青年和他的青年汽车。

其实庞青年和青年汽车研发水氢汽车已经有几年了,但是最近一篇新闻报道还是将这件事推上了风口浪尖:水氢发动机于南阳市正式下线,南阳市市委书记还点了个赞!吃瓜群众纷纷表示亮瞎了眼,水能当油烧?但青年汽车董事长出来回应道:水氢燃料汽车技术成熟,可不是瞎编!官方辩解对于水氢发动机,青年汽车官方如此解释:水氢燃料车不加油,不充电,只加水就能跑,而且续航里程还不短,500公里不在话下,再发展一下1000公里都有希望。 在水氢发动机内装有特殊装置可以把水转化成了氢气,继而用氢气推动汽车行驶。 可是水变成氢气这个过程,官方说不明白,只是辩解道,是一种特殊性质的催化剂,使得这种反应能够进行。

水氢汽车真的可行?要说氢气可以当汽车行驶的燃料,当然没有问题,水氢汽车的难点是出现在了如何用水制取氢气。 要知道水是大自然广泛存在的物质,性质非常稳定,而官方提出的使用催化剂,但是催化剂在反应过程中并不参与反应,只是使得反应速度发生变化。 如果真的能用水在催化剂条件下产生氢气,然后氢气燃烧变成水,那石油还有啥用武之地?历史遗留的永动机问题都可以实现了。 上过高中的朋友应该都知道,永动机是20世纪最大的骗局,由于能量转化的过程往往是不纯粹的,就像我们无法把我们吃掉的肉完全转化成自己身上的脂肪。 水氢燃料电池汽车究竟是个怎样骗人的把戏呢?不少专家学者拆穿道:其实反应中还有铝合金物质的存在,使用铝来制取氢气,进而推动汽车行驶。 这个过程虽然可以推动汽车行驶,但是效率非常堪忧。

工业制取铝需要使用电解工艺,一吨铝消耗11819千瓦时能量,而一吨铝与水反应制取的氢气燃烧却只有1324千瓦时能量,更重要的是汽车在行驶过程中机械效率也并不高,这就使得青年汽车这种技术成本相当高。

氢燃料汽车真的可行吗?说实话,氢气是一种非常清洁的能源,因为其燃烧的产物只有水,而不产生氮氧化物、硫化物或是粉尘颗粒,甚至连温室气体二氧化碳都不会产生,所以一直以来氢燃料汽车都是人们追求的技术。 其实氢燃料汽车早就被制造出来了,拥有这项技术的车企不再少数,只是由于种种原因一直没有推向市场。

这其中最具代表性的当属丰田的MIRAI氢燃料电池动力车,早在2014年就已经面向市场,其最大续航里程达到了500公里,不需要烧油不需要充电,只需要加氢气,听起来非常不错。 我们目前国家氢燃料汽车也在积极的研发当中,之前在上海车展亮相过的格罗夫氢燃料SUV就是个例子,其1000公里的续航里程非常值得我们期待,只是目前依旧还在计划之中,什么时候能够上市还尚未可知。 氢燃料汽车的困境既然氢燃料汽车这么好,为什么不能像汽油车一样面世呢?这种想法很好,但是氢燃料汽车真的很难量产。

因为氢气比汽油特殊得多,氢气是种易燃易爆气体,危险性高于汽油等燃料。

另外氢气是种低密度气体,不易存储,能量密度低。 更重要的是,汽油只需要从石油中提炼就可以了,目前应用比较广泛的制取氢气方式成本远远比汽油高,所以氢燃料汽车量产化就非常困难。

最后要说所以说,青年汽车的水氢燃料汽车并不是真正的技术突破,而更像是一种江湖骗术,说白了,青年汽车并不是想靠汽车来赚钱,而是靠噱头不断地吸引投资,这对汽车行业的发展反而起了反作用。 不过眼下青年汽车的骗局快演不下去了,不知道庞青年该如何收场呢?。

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